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广东船舶工业:危机中奋勇前行
专栏:Industry News
发布日期:2013-02-22
阅读量:1189
作者:佚名
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2012年,面对造船市场再次出现较大幅度萎缩的情况,广东船舶业界积极应对。广东省船舶工业协会统计数据显示,2010年1-11月,广东省新承接船舶订单量同比上升27.9%;全省97家规模以上船舶工业企业的船用配套设备制造产值同比增长 16.8,船舶改装及拆解产值同比增长10.6%,海洋工程装备及辅助船制造产值同比增长21.3%,船用配套设备制造出口交货值同比增长 11. 7%,游艇制造完成合同金额...

 2012年,面对造船市场再次出现较大幅度萎缩的情况,广东船舶业界积极应对。广东省船舶工业协会统计数显示20101-11月,广东省新承接船舶订单同比上升27.9%;全省97家规模以上船舶工业企业的船用配套设备制造产值同比增长 16.8舶改装及拆解产值同比增10.6%,海洋工程装备及辅助船制造产值同比增长21.3%,船用配套设备制造出口交货值同比增长 11. 7%,游艇制造完成合同金额同比增长14%。

    不过,部分经济指标也有所下降,去年1-11月,广东造船完工下降21.9%,11月底手持订单同比下降19.3%; 全省97家规模以上船舶工业企业的工业总产值同比下降4.7%,完成出口交货值向比下降22.2%,船舶改装及拆除出口交货值同比下降38. 8% 。

    广东省船舶工业协会会长余宝山指出,在国际船舶市场极度低迷的大环境下,广东舶工业能取得如此成绩难能可贵。过去一年,由于业界的共同努力,广东船舶工业在应对危机中不乏亮点:全省海工装备和特船订单承接力度加大,结构调整取得成效,出现一批产品定位得当、细分市场准确、特色化发展的船舶企业。其中,广州广船国际股份有限公司接获 2艘30.8万吨超大型油船  (VLCC)订单;广州中船黄埔造船有限公司加大结构调整度,承接和制造了一批新型海监、渔政船等公务船和海洋平台供应,最近又中标"海洋四号"调查船修理工程;广州船舶及海洋工程设计院牵头组成的联合体中标30艘300吨级缉私艇设计建造项目;友联船厂〈蛇口〉有限公司承修6座海工平台以及一批海工辅助,并顺利完成了技术难度较高的中国海洋石油总公司南海八号深水钻井平台修理工程,标志着该厂在抢占海工装备修理高端市场、推动产品转型方面取得实质性突破;广东江龙船舶制造有限公司中山基地建成投产后订单充足,2012年完成工业产值近3亿元。

    余宝山认为,当前国内外经济形势错中复杂全球经济复苏的不确定性上升,面对欧债危机和后国际金融危机冲击的国际船市,船舶企业经营压力增大,必然会引起新一轮洗牌。但同时也应该看到,市场低谷时期,正是全行业和各企业调整产品结构、推进技术创新、提升管理水平的大好时机。对此,广东船舶业界应时刻保持清醒头脑,积极把握时机,用好用活政策,将市场压力转化为内部发展的动力,努力创造产业发展和国际竞争新优势,实现"在危机中率先突围、在危机中成长、在危机中做强",为强国家、兴海事而奋勇拼搏。余宝山特别强调: "这也是广东船舶界同仁的历史责任"他呼吁广东的航运、船舶等行业进一步沟通与合作,解放思想,改革创新,携手为建设好广东海洋经济综合试验区,推动海洋经济的发展全面实现建设海洋经济强省战略目标做出更大的贡献;同时希望广东省船舶工业协会与广东造船工程学会两团体能进一步加强合作,优势互补,更好地服务企业、服务行业、服务社会。

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