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【海工】中国海工巨头凶多吉少?丨海员之家
专栏:Industry News
发布日期:2015-04-23
阅读量:1520
作者:佚名
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据悉,由中国船厂建造总价值超过20亿美元的6座在建钻井平台已基本确定推迟交付,这其中包括中集来福士、外高桥造船和中远船务这几家目前国内最大的海工巨头。 在石油价格持续下降的打击下,越来越多的海上钻井公司正在试图推迟投机订造的钻井平台交付期。其中,数家海上钻井公司目前正在与中国船厂紧急协商,其中至少有6座在建钻井平台的交付期将推迟交付,相关钻井平台总价值超过20亿美元。 新加坡公司Frigstad...

 据悉,由中国船厂建造总价值超过20亿美元的6座在建钻井平台已基本确定推迟交付,这其中包括中集来福士、外高桥造船和中远船务这几家目前国内最大的海工巨头

 在石油价格持续下降的打击下,越来越多的海上钻井公司正在试图推迟投机订造的钻井平台交付期。其中,数家海上钻井公司目前正在与中国船厂紧急协商,其中至少有6座在建钻井平台的交付期将推迟交付,相关钻井平台总价值超过20亿美元。

 新加坡公司Frigstad Offshore的首席执行官Simen Eriksen透露,公司目前正在审查其2013年与中集来福士签订的13亿美元建造合同。

 Eriksen对海上油服市场持观望态度。他表示,Frigstad希望能与中集来福士达成协议,将2座钻井平台的交付期推迟8个月,分别延期至2016年第三季度和2017年第一季度交付。这2座深水钻井平台原计划定于2014年第四季度和2016年第二季度交付,目前尚未获得任何租约。

 然而,中集集团总裁麦伯良在上个月公司年度业绩发布会上却表示,中集来福士的钻井平台建造业务没有遇到任何困难。

 由于全球金融危机,商船的需求减少,中国大型船厂开始进入海上钻井市场,其中大多数为国有船厂。中国船厂进军海上钻井市场的决定很快收到效果,2013年中国超越新加坡,成为世界上最大的自升式钻井平台建造国。

 Riglogix的统计数据显示,目前,在全球自升式钻井平台市场中,中国船厂获得了58.5%的份额,而2008年仅为13.2%。

 然而,取得这些成就主要是由于“尾重式”的有利付款条件刺激,据国际船舶网了解,为了获得钻井平台订单,很多中国船厂不惜推出首付款低至1%的付款方式。

 其中最明显的是上海外高桥造船,该船厂正在为美国公司Paragon Offshore建造的3座自升式钻井平台,每座价格为2.2亿美元,而首付款据说低至1%至3%,基本接近零付款,剩余款项均在钻井平台交付后支付。

 Paragon Offshore的副总裁Lee Ahlstrom透露,其中1座自升式钻井平台已经确定延期交付,另外2座也可能延期交付。Ahlstrom表示:“除非我们已经获得租船合同和融资,否则我们不会接收任何钻井平台。”

 建造合同没有追索权,这意味着即使钻井平台延期交付,船东也没有任何惩罚,亦不会赔偿建造商任何损失。

 新加坡公司Dynamic Drilling Holdco和大连中远船务之间的2亿美元钻井平台订单也存在延期交付的风险。这座钻井平台的交付期定于今年第四季度,如果在此之前仍未能租出,该钻井平台的交付期也可能推迟。

 这些延期交付的钻井平台可能只是冰山一角。Ahlstrom表示:“大多数在建钻井平台正在和船厂协商延迟交付,目前公布的交付时间表不可能成为现实。”

(来源:国际船舶网)

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