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广东中远船务:降本增效锁定“四大抓手”
专栏:行业新闻
发布日期:2012-08-02
阅读量:1581
作者:佚名
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广东中远船务通过大力践行“谁浪费谁买单”理念、深化成本倒逼机制、狠抓节能降耗工作、大力推进“精简高效”管理模式、严格各项费用管控等工作,将成本管控工作不断引向深入。与此同时,负责船舶内装的广州市海舜船舶工程有限公司也在不断践行“人走场地清”等理念,以求将工作做到最好。 整治浪费 节能降耗 广东中远船务成立了反浪费领导小组和工作小组,大力查处各种浪费现象。反浪费小组深入码头、车间、办...

广东中远船务通过大力践行谁浪费谁买单理念、深化成本倒逼机制、狠抓节能降耗工作、大力推进精简高效管理模式、严格各项费用管控等工作,将成本管控工作不断引向深入。与此同时,负责船舶内装的广州市海舜船舶工程有限公司也在不断践行“人走场地清”等理念,以求将工作做到最好。

    整治浪费 节能降耗 
   
  广东中远船务成立了反浪费领导小组和工作小组,大力查处各种浪费现象。反浪费小组深入码头、车间、办公室各种场所,狠抓各种浪费,并通过主题文化展、橱窗、网站、厂刊等各种宣传平台进行暴光。公司党政一把手联名发出谁浪费谁买单的倡议,特别强调,将整治浪费与提升造修船生产效率、查处现场跑、冒、滴、漏、能源指标分析等结合起来。上半年,广东中远船务每月召开能源管理专题分析会,通过各类指标数据的横向、纵向比较,查找存在的问题,使节能减排工作常态化。资产部联合修造生产车间组成检查小组对非生产时段各重大设备运行情况进行摸底,并通过采取多项举措进行有效管控:一是进一步完善制度,明确各部门、各级管理人员的工作职责;二是动力站房各班组坚持每天统计能源消耗基础数据,设置能源耗能信息看板给予公布,密切关注生产动向,每月进行耗能经济分析,借助公司每月经济活动分析会的平台予以公布,并提出整改意见;三是加强对大型能耗设备运行的研究和管控,有针对性地对用电、用气大户进行跟踪分析,并及时出台了《压缩空气使用申请制度》。目前,动力中心空压站用电量环比下降5.41%,对外压缩空气供气量提高4.30%,取得了良好的经济效益。

     成本倒逼 过程管控 
     
2012 年初,在五兴轮上成功试点成本倒逼机制的基础上,公司采取多种有效措施进一步深化该机制,通过对实时成本数据分析,倒逼设计、生产、采购、外包、外协各环节降低成本,形成了良好的运行机制:按照成本倒逼机制开展了艘船舶的目标成本指标确定与分解工作,并将成本指标分解落实到部门、工区、班组;实行修船事业部改革,并在修造系统设立成本控制室,负责修造内部计价、成本控制、现场反浪费(KPS 推进)等与成本的自主管理工作。据了解,在阿克西尔轮、拉维轮上试点推行目标成本管理以来,通过推行以单个工程项目(或区域)为单位的成本核算办法,将人工成本、材料成本、外协成本等费用和经营产值建立起一一对应的关系,通过对各项目经济数据的统计和分析,使各单船生产成本控制基本实现事前测算,事中控制,事后分析的目标;成立物资设备采购订货小组,每周召开专题会,对各项采购合同进行审核,严格控制资材采购成本;成立六大材料定额管理专业小组,在吸取油漆、焊材定额管理等成功经验的基础上,对造船六种材料实行严格的定额管理,通过每月的定额报表跟踪反馈,及时发现和改进定额管理中存在的问题,进一步提升材料利用率,降低建造项目材料成本。

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